高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化透露，立地條件差、綠化施工管理不當高速公路邊坡土壤多以開挖出來的貧瘠生土和破碎巖石為主，持水性差、缺乏團粒結構，加上綠化施工企業噴射的客土基質層薄，一旦停止或減少水肥的供應邊坡植物就會肥力不足，引發生長不良甚至大片死亡，更有甚者，出現客土基材與坡面分離、脫落，植被組合簡單、生態適應性差，那么你知道高陡邊坡綠化生態恢復難題如何解決嗎？今天經驗豐富的高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化就來給大家詳解高陡邊坡綠化生態恢復難題的對策，一起來了解一下吧。

高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化介紹說，目前，高速公路邊坡植被類型多以草坪草為主，品種單一、組合簡單，同時由于機械地照搬平地草坪的建植管理方法，過多地追求短期綠化效果，從而導致坡面人工植被群落生態穩定性差，常因氣候的劇烈變化、病蟲害等達不到預期的效果，偏重防護功能，不管景觀效果由于片面強調邊坡防護功能，未對坡面防護進行綜合處理，或大面積地遺留噴混邊坡，導致完工邊坡外觀色澤灰暗、單調，缺乏生機；或在噴播施工完成后，在行車視線中植被景觀呈現灰蒙蒙一片，不能滿足高速公路景觀消除駕乘人員疲勞、調節視覺的要求。

高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化了解到，到目前為止，高速公路邊坡生態恢復基本上處在定性的和經驗的發展階段，對它的理論認識落后于它的基于工程概念的實踐，由于缺乏基礎理論指導，也缺乏經驗總結，阻礙了邊坡生態恢復的發展，在60度以上硬巖邊坡上，幾乎不存在任何可供植物生長的土壤環境，盡管客土噴播、厚層基材和高次團粒等現代工程綠化技術取得了一定效果，但應對高陡硬巖邊坡技術尚未成熟，施工成本高高速公路開挖形成的邊坡，一般要求在短期內達到生態護坡和景觀效果的雙重目的，為此需要投入大量的人力和物力，常規綠化造價約70元/平方米，一些技術難度大，綠化和景觀效果好的造價都在100元/平方米以上。

高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化表示，養護管理困難高速公路邊坡植物在苗期需要充足的水肥供應，成坪后也需要適量的水肥供應，而封閉運行的高速公路限制了養護車輛和人員的正常作業，并且高速公路路線長，養護也極其不便，這是當前高速公路邊坡植被建成后面臨的主要問題，好了，上面就是今天經驗豐富的高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化給大家詳解高陡邊坡綠化生態恢復難題的對策的內容了，希望可以幫助到大家，經驗豐富的高陡邊坡綠化施工公司聯合邊坡綠化具有20多年邊坡綠化工作經驗，對全國各地的施工環境和植物種子的選擇有獨特的見解，公司主要施工范圍有：礦山、高速公路、鐵路、河道、公園、小區等邊坡綠化、以及生態修復、邊坡治理等施工業務，推薦大家隨時來電咨詢。